La gestion de la circulation
Le projet intègre une gestion dynamique de l’offre de transport dite de double fonctionnalité, qui, à l’aide de systèmes de transport intelligents, permettra de prévenir la congestion, d’assurer une meilleure fluidité de la circulation et d’augmenter la sécurité des usagers. Ainsi, pendant les périodes de pointe, ce mode de gestion limitera les conflits aux intersections en ne permettant que les virages à droite et en offrant une fluidité maximale de la circulation de transit par un feu vert continu. En dehors des heures de pointe, les feux de circulation fonctionneront de la façon habituelle, et, outre les virages à droite, les virages à gauche depuis le nord vers l’est seront permis. Les virages à gauche depuis la rue Notre-Dame vers le nord seront possibles à Pie-IX et à l’Assomption, tandis que la bretelle du Havre permettra de pareils mouvements vers la rue Frontenac.
Cette gestion dynamique de l’offre permettra d’assurer une meilleure fluidité sur l’axe Notre-Dame à toute heure de la journée et de réduire de façon importante la circulation qui transite dans les rues du secteur résidentiel d’Hochelaga-Maisonneuve.
Par ailleurs, le projet prévoit l’utilisation de systèmes de transport intelligents et à compter de l’automne 2008, des radars photographiques seront implantés sur la rue Notre-Dame. Cette mesure a pour objectif de s’assurer que la vitesse des automobilistes corresponde à la limite autorisée sur la rue Notre-Dame, ce qui permettra d’améliorer la sécurité routière.
Comme les cyclistes et les piétons auront leur propre corridor, la sécurité de tous les usagers s’en trouvera accrue.
